Equipo - Graining

Xavi Gázquez

Director y fotógrafo

Fundador y CEO de Graining, fotógrafo acreditado por la FIA para Fórmula 1, F 2, F 3, FE y Indy Car. Junto a mí compañero Marko-f1 hemos realizado el anuario de la Fórmula 1 2019, avalado por Bernie Ecclestone, Liberty Media y la FIA, este ejemplar lo han adquirido todos los equipos y varios pilotos de la actual parrilla, entre ellos un campeón del mundo. Algunas de mis fotos las poseen varios pilotos de la actualidad.

Actualmente trabajando en otros proyectos para la Fórmula 1 y la Indy Car.

Empresario desde los 18 años en el sector de la construcción y promoción, periodista frustrado al no poder cursar los estudios. Trabajos realizados para el sector público y privado durante más de 30 años, apasionado de la Fórmula 1 y de la fotografía en el motorsport incluido MotoGP. Asisto al circuit de Barcelona Cataluña desde muy joven para ver las carreras en vivo como socio y aficionado. Con la cámara a cuestas y mis objetivos siempre a punto de capturar los detalles más importantes por escondidos que estén. Tengo la gran suerte de compartir este proyecto con mis equipos de redacción en España y América y también de mi equipo de colaboradores quienes cada día nos enseñan esos secretos tan bien guardados.

Team Graining España

MarkoArtista Digital

Artista digital que desarrolla su actividad en el mundo del motorsport. Trabaja para firmas destacadas del sector dando forma a diferentes proyectos de imagen. También colabora con los medios escribiendo artículos sobre todo lo que tiene que ver con la creatividad gráfica de la F1. Ha llevado a cabo varias exposiciones internacionales mostrando su trabajo. Ha editado el primer libro de arte digital sobre la F1 (FeeI).

Laura Mancera FontanetRedactora y assistente a CEO

Estudiante de enfermeria y apasionada de la Fórmula 1, fan incondicional de Red Bull. Me encanta la fotografia y cada vez que tengo la oportunidad de fotografiar un monoplaza intento superarme. Ahora escribiendo para Graining dando cobertura a la actualidad y ayudante de dirección.

Silvia MolinaRedactora

Con 13 años su amor platónico era Jacques Villeneuve. Cuando el mundo habla de motores, suspensiones, alerones o neumáticos, ella se fija en los cascos, el hans, los trajes ignífugos, el coche médico, los protocolos a seguir en caso de accidente y otras particularidades relacionadas con la medicina en la F1.

Jose Tellaetxe IsusiRedactor

Si digo que soy un aficionado que peina más canas y enseña más cartón del que desearía seguramente no explique absolutamente nada, pero lo cierto es que vengo de lejos, de tan lejos que alguno de vosotros ni siquiera había nacido.   Me aficioné a la Fórmula 1 sin tener uso de razón, como supongo que os ha pasado a la mayoría. Luego, el tiempo quiso que aquella pulsión infantil se fuese convirtiendo en un entretenimiento del que jamás he podido escapar.

Colaboradores Independientes

Joan VilladelpratColaborador

Ha trabajado a lo largo de 30 años en la Fórmula 1 como parte de los equipos técnicos de las escuderías de Fórmula 1, McLaren y Tyrrell. Fué jefe de mecánicos en Ferrari entre 1987 y 1989, formó parte del staff de dirección de Benetton entre 1993 y 1999, ganando campeonatos y fué director general de Prost Grand Prix en 2000 y 2001. Durante este tiempo en la Fórmula 1 acumula un total de cinco campeonatos del mundo de pilotos y 3 de constructores.

Enrique ScalabroniColaborador

Reclutado por el equipo de Fórmula Renault Fama en 1975. Más tarde trabajó para el Osvaldo Antelo Renault F2 y de Miguel Herceg Ford Turismo de Carretera equipos oficiales. En Argentina diseñó y construyó sus propios pequeños monoplazas, la Fórmula Renault y nacional F2 coches monoplaza.

Jaume PintanelColaborador

Apasionado del motorsport y las carreras

1998- Fundo Promodrive Racing para participar en el primer Campeonato de las Series Nissan. 1 victoria y varios podios.

1999- Segundo año en la Nissan y primera aparición en el primer año del Open GT español. Campeones en Grupo A (Equivalente a un GT2) con el piloto Carles Palau con un Saleen Ford.

Timoteo Briet Blanes

Licenciado en Matemáticas y Doctor Ingeniero Industrial; profesor de diversos Másters en Ingeniería de competición (España: SunRed (Barcelona), Universidad Politécnica de Valencia, Universidad de Nebrija (Madrid); Francia: Ismans (Le Mans)). Especialista en Aerodinámica y Simulación CFD. Infinidad de Artículos en revistas especializadas como Racecar-Engineering y demás. Especialista en Motorsport: Post Rig, Aero Post Rig, Aerodinámica, Vibración Aerodinámica, CFD Simulación, Suspensión, Neumáticos. Varios libros sobre Aerodinámica de acceso libre. Diseñador de diversos vehículos para varias categorías: LMP1 y LMP3 (Le Mans), Pikes Peak (Enviate Hyper Car), Aprilia 125cc 2008, Xerus bus de Tata Motors, Peugeot Argentina 2018 para DTA para TC2000, etc…. Otra formación: Cosmólogo y Economista.

Abel Caro

Ingeniero mecánico y experto en transformación y visualización de datos, especializado en análisis de datos de telemetría para coches reales y simracing. Formador en motorsport y gestor en Lebalap Academy. Creador de contenido para enseñar, apasionar y entretener.

Jerónimo Garzón

Estudié Ingeniería Mecánica, soy un entusiasta de las carreras de automovilismo, en especial de la Formula 1. Me apasiona todo lo que tenga que ver con la ingeniería mecánica, aerodinámica, y con la aeronáutica y aeronaves militares.