La clasificación Sprint del Gran Premio de China en Shanghái no ha borrado el buen ambiente dentro de Ferrari. Lewis Hamilton reconoció que todavía queda mucho trabajo por hacer, pero elogió el esfuerzo del equipo. En cambio, existen algunas dudas sobre el nuevo alerón trasero apodado “macarena”, que podría no estar todavía listo. Más decepcionado se mostró Charles Leclerc, quien calificó la sesión como frustrante tras cometer un error en su primer intento y perder velocidad en el segundo.

La clasificación Sprint del Gran Premio de China mostró a una Ferrari competitiva en las curvas, pero con más dificultades en las largas rectas. Hamilton terminó en cuarta posición, mientras que Leclerc fue sexto: un resultado que refleja aspectos positivos, aunque también limitaciones técnicas que aún deben resolverse. Mercedes volvió a confirmarse como el coche de referencia y McLaren, al menos en este circuito, parece haber recuperado competitividad.

El mejor resultado entre los pilotos de Ferrari lo consiguió Hamilton, quien volvió a destacar su buena relación con el circuito chino. “Estoy muy satisfecho —explicó el británico, cuarto en la Sprint Qualifying—. El equipo y los ingenieros han hecho un gran trabajo después de unas prácticas libres complicadas. Sin embargo, perdemos demasiado en las rectas: en Maranello debemos trabajar mucho para mejorar la potencia del motor”. Hamilton también comparó el rendimiento con el de sus rivales: “Sabíamos que Mercedes sería muy fuerte. En las curvas somos competitivos, pero cuando falta velocidad en la recta se vuelve difícil”. Sobre el nuevo alerón experimental añadió: “¿El alerón ‘macarena’? No estoy seguro de por qué volvimos a la versión anterior. Probablemente lo trajimos aquí demasiado pronto. Seguiremos trabajando en él y lo volveremos a introducir cuando esté listo”.

Leclerc, en cambio, se mostró menos satisfecho tras terminar sexto. “Fue una sesión realmente frustrante. En la primera vuelta cometí un error; en la segunda estaba haciendo un buen tiempo, pero perdí cuatro décimas en la recta y debemos entender qué pasó”. Sobre el nuevo componente técnico explicó: “No creo que el nuevo alerón cambie mucho la situación”. A pesar de ello, el piloto monegasco mira con más optimismo a la carrera: “En carrera podríamos ser más competitivos que en la clasificación, donde Mercedes parece tener ventaja. Esperamos poder recuperar posiciones”.

El jefe de equipo de Ferrari, Fred Vasseur, también comparte el análisis de Leclerc. El dirigente prefiere mantener cautela al evaluar los datos recogidos: “Todavía es pronto para entender cómo será la carrera. El objetivo es salir bien y mantenernos cerca de Mercedes; después veremos cómo evoluciona la situación. No creo que hayamos dado un gran paso adelante respecto a Melbourne, pero en clasificación hicimos un buen trabajo y quizá estamos un poco más cerca de nuestros rivales”.

Por último, Vasseur aclaró la decisión relacionada con el nuevo alerón trasero: “Utilizamos el alerón ‘Macarena’ en los entrenamientos libres, pero después decidimos no volver a usarlo para acumular más kilómetros en las próximas pruebas y poder tomar una decisión definitiva”.