La hora de la verdad ha llegado. Los grupos de clasificación se conocían de antemano. Para que no haya ventaja para nadie, los 24 pilotos se dividen en cuatro grupos de seis. Asi se integran los grupos de la clasificación:

Q1

Los seis pilotos que han acumulado la mayor cantidad de puntos tienen este primer mano a mano. Con el tiempo de 1: 06.846 conseguido por Nick De Vries en mente para establecer las estrategias, nadie quiere dar ventaja.

Esa es la razón por la que ninguno de los contendientes pisa la pista hasta que el cronometro indico 2’50” para la cuadriculada. El primero en tocar pista es Alexander Sims.  Con un tiempo cañón de 1.07 122, el portugués Antonio Félix da Costa, marcó la referencia general. Le siguiendo Mitch Evans, Maximilian Günther, Stoeffel Vandoorme , Alexander Sims y Lucas Di Grassi. El brasilero se ubica a mas de un segundo del portugués.

Q2

Los seis integrantes de este grupo son aún mas remolones. Solo invaden el trazado faltando 1’ 50”. Con un blend de potencialidad y pista mejorada, casi todos logran batir a quienes salieron en la Q1. Solo el impresionante tiempo de Da Costa empieza a mostrar toda su relevancia, dejando a Antonio mirando al resto desde su 1.07 122.

Q3

La nota la da James Calado. El piloto del Panasonic Jaguar #51 es el primero en salir ya que solo da una vuelta de instalación. Debido a su penalidad, optan en el equipo por solo cumplir el reglamento, sin importar los tiempos.

Detrás de él, Daniel Abt, Felipe Massa y Nick de Vries también anticipan su arribo a la pista. Sin demasiado que perder, buscan diferentes estrategias.

Los nombres que subrayan sus intensiones para la competencia son el holandés Nick de Vries  y el experimentado belga Jerome D’Ambrosio.  deVries logra alcanzar el cuarto lugar provisorio detrás de Félix Da Costa, Sebastian Buemi y Jean Eric Vergne. Dos posiciones detrás de él, y a expensas de un esforzado Sam Bird, Jerome D’Ambrosio se ubica sexto.

Q4

Este es el grupo al que yo llamo fifty/fifty (50/50) Un debutante absoluto junto con dos ol’kids on the block se unen a Nico Muller, Neel Jani y Oliver Turvey. Los resultados previos no hacen mas que confirmar el mal presente de los autos conducidos por estos tres volantes.

El mejor, con un 14to puesto en la grilla es René Rast. Esta ubicación es 8decimas más veloz que la de su compañero de equipo Lucas Di Grassi. Un dato anecdótico, casi como una broma, es que Lucas Di Grassi va a compartir la undécima línea de partida con Daniel Abt. Ambos fueron compañeros de equipo hasta la fecha anterior.

Super Pole

En la superpole, la lucha fue mano a mano. Según lo visto en los tiempos, los vehículos tenían todavía margen de mejorar sus tiempos. Aquí nuevamente el más rápido, a acreedor de los puntos de la pole ha sido Antonio Félix Da Costa. Su rival más duro ha sido su mismísimo compañero Jean Eric Vergne. Esto muestra una primera línea toda Techeetah.

En la segunda fila aparecen Andre Lotterer con su Porsche TAG Heuer y Sebastian Buemi al volante del Nissan e-Dams. El hombre de la FP 2 Nick de Vries y Jerome D’Ambrosio ocuparán la tercera fila.

Ahora sólo queda esperar el momento en que la música llegue a su tono mas alto, los autos avancen hasta las luces del semáforo y el campeonato finalmente vuelva a sus raíces de competición por los puntos. Mientras tanto, les dejamos con la explicación del primer trazado que utilizará la Fórmula E para los Round 6 y 7 en Berlín, por el Poleman, Antonio Félix da Costa

 

Imágenes: Fórmula E