Hoy ha sido un GP difícil y emocionante a la vez, ya que la lluvia complicó las cosas e hizo que un Safety Car saliera. Además han habido muchas salidas de pista y un buen rato de bandera roja.

Haas hoy ha sorprendido con Magnussen llegando al séptimo lugar, pero cuando ha salido el Safety Car ha perdido la distancia que llevaba con su compañero y ha empezado a perder ritmo quedando en decimosegundo lugar.

En este GP ha sido difícil saber que neumáticos poner en cada momento y ha habido algunos errores a la hora de escoger, pero todo y así el equipo de Haas ha podido seguir a delante, ha tomado buenas decisiones y ha podido conseguir un ritmo muy bueno, todo y que el ritmo no les ha durado toda la carrera, han conseguido buenos resultados.

Hoy ha sido un día difícil con la lluvia, pero el equipo de Haas ha sabido defenderse.

Kevin Magnussen (Comenzó 14° / Terminó 12°)

“Creo que hicimos un buen trabajo al comienzo de la carrera con las condiciones y gestionándolas bien. Creo que llegamos a la séptima posición y luego se secó, y hubo un Safety Car que no nos ayudó porque perdimos toda esa ventaja que nos habíamos dado con las decisiones correctas. Caímos del séptimo puesto a fuera de los puntos y es una pena. Se siente aún más frustrante cuando logras llegar rápidamente al top 10 y luego no tienes el ritmo para estar ahí. Seguiremos trabajando y hoy demostramos que estamos dando lo mejor de nosotros y que vamos a por ello cuando hay una oportunidad, pero necesitamos más ritmo”.

Nico Hülkenberg (Comenzó en Pit-Lane / Terminó 14º)

“Fue una carrera muy dinámica y las últimas cinco vueltas fueron simplemente un modo de supervivencia. Creo que sólo dos de nosotros, Valtteri (Bottas) y yo, decidimos quedarnos con neumáticos lisos cuando empezó a llover, lo cual, en retrospectiva, no fue la decisión correcta. Perdí bastante tiempo de carrera en esas dos vueltas, así que perdimos una oportunidad allí. Después de eso, corres tu carrera, pero era difícil medir dónde estabas, así que hice mi propia carrera. El ritmo, por lo que pude ver, estuvo bien en el mediocampo, pero obviamente no fue suficiente para hacer nada en el frente. Recopilamos muchos datos con el nuevo alerón delantero que ahora necesitamos estudiar y comprender más y, con suerte, podremos optimizarlos”.

Guenther Steiner, director del equipo:

“Ha sido una carrera bastante emocionante en general con todos los cambios climáticos y creo que hicimos bien lo que pudimos, nos mantuvimos alejados de errores no forzados en algunas condiciones difíciles. Nuestro ritmo en seco no es lo suficientemente bueno en este momento, pero creo que sacamos todo lo que pudimos de la carrera y ahí es donde estamos ahora”.

 

Autor del artículo: Laura Mancera

Imagen: Haas F1