El #PueblaEPrix va tomando color. El trazado va definiendo su presentación final para esperar a los veinticuatro pilotos que disputarán las competencias ocho y nueve en la doble cita azteca. Los teams ya están velando las herramientas para este nuevo compromiso, el primero en suelo americano de la temporada 2020/21 de la ABB FIA Formula E.

El trazado

Este trazado es completamente nuevo para todo el mundo de la ABB FIA Formula E. Con el empleo del tradicional Hermanos Rodriguez como hospital para el Covid -19, la serie se ha mudado al circuito de Puebla. Este se encuentra a una altura de 2300 metros por sobre el nivel del mar. Si bien la altura no representa un inconveniente para los impulsores eléctricos, si lo puede constituir para los pilotos y equipos. El dibujo en si parece una copia invertida del trazado que empleara en su tiempo la F1 en Indianápolis. Se aprovechan dos de las cuatro curvas del ovalo y se continua en un layout por dentro del mismo.

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Particularidades del dibujo

El circuito Miguel Abed es el segundo trazado permanente, luego del de Valencia. La principal particularidad se ve en las curvas 15 y 16. Esta última, antes de la recta principal,  muestra un cierto grado de peralte. El recorrido será anti horario y según la previsión de todos los equipos, los mejores lugares de sobrepaso son las curvas 1 y 11.

El Attack Zone se ubicará por fuera de la curva 8, con los obligará a los pilotos a salir del radio ideal para tomarle. Esto acarreara una implícita penalización de mas de 2.5 segundos cada vez que se lo active. El aprovechar los Attack Modes en el momento justo podría ser la diferencia entre una victoria o quedar fuera de los puntos.

El clima

Este puede ser otro de los factores a tener en cuenta. Se esperan temperaturas por encima de los 25º Celsius y posiblemente, lluvias. Estos dos condimentos pondrán picante a las competencias que, de por sí, tienen el sello de la imprevisibilidad.  Para el primer caso, los pilotos deberán tener una gran gestión en el uso de la batería y de los neumáticos para no sufrir imprevistos. Para el segundo, será una cuestión de estar observando las nubes y aprovechar los momentos exactos para lograr los tiempos.

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Nyck de Vries – Mercedes EQ #17

“Tenemos un auto excelente y un equipo muy fuerte, además, estamos peleando desde el frente. Me siento listo para México y espero que podamos seguir mejorando allí. Hemos aprendido mucho desde principios de año y hemos hecho una gran cantidad de análisis en las últimas semanas desde Mónaco. Con suerte, podemos capitalizar y aprovechar eso para ser aún más consistentes durante el segundo la mitad del año “.

Sam Bird – Jaguar Racing # 10

“Cada circuito tiene sus propios desafíos y, sin duda, parte del desafío para las rondas ocho y nueve serán las temperaturas a las que nos enfrentamos. Sabemos que el Jaguar I-TYPE 5 es fuerte y ahora estoy listo para presionar en cada vuelta para asegurarme de que, como equipo, sumemos la mayor cantidad de puntos posibles “.

Jake Dennis – BMW i ANDRETTI # 27

“ El hecho de que nadie conozca el circuito de Puebla es bueno para mí, ya que significa que como debutante estoy en la misma posición que todos los demás pilotos. La última vez que pasó fue en Valencia, y gané allí. Ojalá podamos obtener un resultado igualmente bueno en Puebla ”.

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Facts & Numbers

  • Longitud del trazado                       2.93 km. – sentido antihorario.
  • Curvas                                                 16 – 7 a la derecha y 9 a la izquierda.
  • Superficie                                           Bacheada para un circuito permanente.
  • Agarre                                                 Nivel medio. Se cree que mejorará entre los grupos clasificatorios.
  • Dibujo:                                                Trazado veloz con rectas largas y muchas curvas de alta y media velocidad.                                                                    La curva 16 es parte del ovalo, por lo tanto, con peralte.
  • Desgaste de neumáticos                 Alto del lado derecho. Especialmente debido al peralte en la T 16.
  • Top Speed                                           245 km/h.
  • Oportunidad de sobrepaso             Muy buena, especialmente en la T1
  • Factores claves:                                 Inteligente gerenciamiento de neumáticos y de la energía.

Solo quedan 72 horas para que los autos bajen para tocar la pista por vez primera en el shakedown. El #PueblaEPrix va tomando ese color y calor que le da el pueblo mexicano a su amado deporte motor.

Imágenes: Mercedes EQ – BMW i Andretti – Manolo Ortiz-Tallo- Jaguar Racing  –