La actividad en el Parque O’Higgins comenzó en el día de ayer con el Shakedown y continua hoy, sábado, con la actividad a pleno. El #SantiagoEPrix ya comenzó. Veamos lo más relevante ocurrido hasta mitad de mañana del 18/01.

#SantiagoEPrix: Viernes de Shakedown

La primera salida a pista de los monoplazas eléctricos fue una prueba para los pilotos, el grip y el calor. La capital chilena recibe con máximas de 35oC a la serie, lo que significa un esfuerzo extra para ingenieros y la preparación física de pilotos.

Los ingenieros y pilotos deberán enfrentar dos desafíos mayúsculos: el calor y el manejo de la energía. La temperatura de la batería va a ser fundamental en el desarrollo de la carrera aunque será la única carrera a la que deban enfretarse con temperaturas tan altas.

Alex Sims – BMW Andretti (actual líder del Campeonato)

¿Puedes mantener el momento que traes de las dos primeras carreras de la temporada aquí en Santiago?

“Hemos estado trabajando. En la carrera 1 observamos algunos aspectos a mejorar. Mi conducción debió haber sido más agresiva y hubo otros aspectos en la primera carrera por lo que no pude mantener el ritmo. Pero al ser una carrera doble pude obtener la victoria en la segunda.”

Sam Bird – Envision Virgin Racing (último ganador del #SantiagoEPrix)

¿Cómo te preparaste entre las carreras en Arabia Saudita y Santiago?

“Pasé las Fiestas en familia y trabajando en el simulador para mejorar ese aspecto. Fuimos muy competitivos en las primeras carreras y no había mucho para hacer con el setup del auto. Como vamos a estar el el grupo 1 de clasificación, sólo nos quedaba practicar, practicar y practicar. Asegurándome de conocer el circuito con los ojos cerrados. Hay tres curvas que impactan en la preparación deportiva: en la curva 1 no se van a ver tantos sobrepasos como el año pasado. El año pasado me lo tomaba muy personal cuando las cosas no iban bien. Este año, cambié la actitud, estoy más relajado.”

#SantiagoEPrix: Prácticas Libres

Prácticas Libres 1

La Dirección de Carrera aprovechó las primeras prácticas de la mañana para probar el Full Course Yellow, la bandera amarilla que obliga a los pilotos a circular a 50 Kw por el circuito.

Todavía con suciedad clásica de un circuito callejero, los pilotos comenzaron el trabajo con vistas a la clasificación y el EPrix. La dificultad más patente se vio en la curva 2 donde, para poder tramitarla, deben frenar casi a 0kw.

Quien marcó el mejor tiempo en estas prácticas, fue Sam Bird (Envision Virgin Racing) con 1:04:914.

Prácticas Libres 2

Con dos banderas rojas ocasionadas por una pieza que se liberó del auto de Hartley (GEOX Dragon) y un choque de Ma Quing Hua (NIO 333) contra las vallas de protección, la sesión no se reinició a falta de minuto y medio. El tiempo más rápido lo marcó Oliver Rowland (Nissan e.dams) con 1:04:799.

A las 12:05 hora local, se dará inicio a las Clasificación y SuperPole.

Imágenes: ABB FIA Fórmula E