Las Prácticas Libres 1 y 2 este viernes en Azerbaiyán muestran una realidad muy opaca para Haas. El team americano no logra salir del fondo. Solo sigue confirmando la realidad con resultados opacos.

Nikita Mazepin y Mick Schumacher realizan estrategias de neumáticos idénticas en la FP1 y ambos VF-21 utilizan el caucho mediano Pirelli P Zero Yellow para comenzar. Sus salidas iniciales son seguidas por una salida montando el compuesto blando rojo. Ambos pilotos establecen debidamente sus vueltas más rápidas de la sesión. Schumacher registra un mejor tiempo de 1: 46.899 (P19) y Mazepin registró un recorrido más rápido de 1: 46.945 ( P 20).

Los tiempos de vuelta se reducen por la tarde a medida que la pista mejora. Mazepin abre la FP2 con una salida corta en medios antes de montar un nuevo juego de neumáticos blandos para su simulación de clasificación. Mazepin registra un tiempo de 1:45.563 y se ubica en 18vo lugar. La sesión de Schumacher se ve arruinada desde el principio por un problema de presión de aceite después de solo cuatro vueltas sobre goma dura. Una estadía prolongada en el garaje consume un tiempo precioso, pero el alemán regresa sobre blandos para marcar un 1: 46.095 ( P 19).

Nikita Mazepin – Haas #9

“Realmente disfruté hoy; Creo que estamos en un buen lugar. Dimos algunos pasos importantes hacia adelante. Aunque el coche no se está desempeñando en pistas de carga aerodinámica alta o baja, las cosas que podemos extraer, en términos de la puesta a punto del coche, son alentadoras. Obviamente, hay mucho por hacer, pero hoy definitivamente ha ido según lo planeado. En términos de comentarios, sentí que el sobrecalentamiento de los neumáticos en carreras largas es un gran problema, no solo para nosotros sino también para otros competidores. En este momento, no me imagino que avanzaremos demasiado el domingo, pero quién sabe, tal vez pueda haber algunas sorpresas “.

Mick Schumacher – Haas #47

“La pista estaba bastante sucia para empezar esta mañana y realmente no se recuperó durante la primera sesión. Con la práctica de la F2, se limpió un poco para FP2. Desafortunadamente, no hicimos todas las vueltas que queríamos. Probablemente tendremos que volver a cambiar los motores al primer PU, así que lo averiguaremos. En general, tenemos cosas que aprender, pero ya hemos hecho bastante y ahora se trata de armar el rompecabezas para estar en una buena ventana para la FP3 y luego para la clasificación “.

Imagen:  Haas F1 team